Cómo aprender a manejar moto desde cero en Colombia

• Tener 16 años cumplidos. Es la edad que fija el artículo 19 del Código para los vehículos particulares, y las dos licencias de moto lo son.
• Saber leer y escribir y aprobar el examen médico.
• Tomar el curso en un centro de enseñanza automovilística registrado en el RUNT. Es requisito para la licencia y es la única forma legal de practicar en la vía antes de tenerla.

La licencia de carro no sirve para moto. Hay dos categorías:

Por eso casi siempre conviene la A2: te cubre cualquier moto que compres después. Es la que dictamos en el curso de conducción de moto.

Llevar el casco mal puesto da multa. No llevarlo da multa e inmovilización de la moto. Un dato que cambió: el casco ya no tiene que llevar el número de la placa. Lo explicamos en la guía de la infracción C24.

Para aprender, usa el casco de tu talla. Si se mueve cuando sacudes la cabeza, te queda grande.

Apréndelos con la moto apagada, hasta encontrarlos sin mirar.

En una moto automática no hay embrague ni cambios, y los dos frenos van en el manubrio. Aprender en ella es más fácil. Aprender en una de cambios te prepara para las dos.

Hazlos en un patio o en una pista sin tráfico. No pases al siguiente hasta dominar el anterior.

1. Equilibrio con el motor apagado. Siéntate, endereza la moto, súbela y bájala del soporte. Camínala a los lados y siente el peso.
2. El punto de embrague. En primera, suelta el embrague muy despacio hasta que la moto quiera avanzar. Vuelve a apretarlo. Repite hasta ubicar el punto con la mano.
3. Arrancar y frenar en línea recta. Avanza unos metros con los pies cerca del piso y frena suave con los dos frenos. Aprieta el embrague antes de detenerte.
4. Subir los pies y sostener la velocidad. Unos metros a paso de trote, con la mirada lejos.
5. Giros amplios. La moto va hacia donde miras. Gira la cabeza hacia la salida de la curva, no hacia la rueda.
6. Zigzag entre conos y el ocho. Enseñan a equilibrar con el embrague y el freno trasero a baja velocidad. Es lo que más usas en un trancón.
7. Frenada de emergencia. En línea recta, los dos frenos al tiempo y de forma progresiva. Nunca aprietes de golpe el delantero.
8. Los cambios. Sube a segunda y a tercera, y reduce antes de frenar del todo.
9. Arranque en pendiente. Sostén la moto con el freno trasero mientras buscas el punto de embrague.

Solo después viene la calle. Primero vías de barrio; luego avenidas, con el instructor.

Son pocas. Incumplir las normas propias de la moto es la infracción C24, que en 2026 vale $633.232.

• Ocupas un carril completo, como cualquier otro vehículo (artículo 96).
• No adelantes por la derecha ni entre vehículos que van por sus carriles. Usa el carril libre de la izquierda (artículo 94).
• Luces encendidas siempre, direccionales para girar y espejos en todo momento (artículo 96).
• Un solo acompañante, con casco y con la misma prenda reflectiva que tú (artículo 96).
• Ni andenes, ni puentes peatonales, ni ciclorrutas (artículo 68). Subirte a un andén o a una ciclorruta es otra infracción, la D05: $1.266.101 en 2026 e inmovilización de la moto.
• Nada que te quite visibilidad o que incomode al conducir (artículo 96).
• Velocidad. Máximo 50 km/h en ciudad y 30 km/h en zonas escolares y residenciales (artículo 106).

Las señales son las mismas para todos los vehículos. Repásalas en la guía de señales de tránsito en Colombia.

• La lluvia. La pintura de las cebras, las tapas de alcantarilla y las rejillas resbalan cuando están mojadas. Pásalas con la moto derecha y sin frenar encima.
• Los puntos ciegos. Un bus o un camión no te ve si vas pegado a su costado. Si no ves sus espejos, el conductor no te ve a ti.
• Los huecos. Mira lejos para esquivarlos con tiempo. Un cambio brusco de carril es más peligroso que el hueco.
• El frío y el agua. Lleva impermeable. Con las manos entumidas se frena peor.

• Mirar la rueda delantera en lugar del camino.
• Soltar el embrague de golpe.
• Frenar solo con el pedal de atrás, o apretar de golpe la palanca de adelante.
• Llevar los brazos rígidos y los hombros tensos.
• Dejar la direccional puesta después de girar.
• Meterse entre carros para ganar unos metros.
• Estrenar moto en una avenida. Estrena en una vía tranquila.

Una liviana, de cilindraje bajo y en la que apoyes bien los dos pies. Si la moto te queda alta o pesada, cada parada es un susto. En la guía de motos para mujer explicamos cómo elegir según altura y peso, y sirve para cualquier persona.

Durante el curso practicas en las motos de enseñanza, así que no tienes que comprar antes de aprender.

Para circular necesitas la licencia de conducción, la licencia de tránsito de la moto, el SOAT vigente y, cuando le corresponda, la revisión técnico-mecánica. Conducir sin SOAT cuesta lo mismo que hacerlo sin licencia: $1.266.101 en 2026 e inmovilización. Mira las guías de SOAT para motos y de tecnomecánica para motos.

1. Inscríbete en el RUNT y hazte el examen médico.
2. Toma el curso A2. En Bogotá sale desde $910.000, según la sede, con los exámenes médicos incluidos. Están en los precios de los cursos.
3. Estudia la teoría. La guía oficial es el Manual de referencia para la conducción de vehículos, de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
4. Paga los derechos y reclama tu licencia. El total, con cada pago explicado, está en cuánto cuesta sacar la licencia de conducción.

Si también quieres el pase de carro, el curso de carro y moto reúne las dos categorías. Los requisitos completos están en la guía de la licencia de conducción en Colombia, y en el noroccidente de Bogotá tienes la academia de conducción en Suba.