Señales reglamentarias de tránsito en Colombia

El Código Nacional de Tránsito (Ley 769 de 2002, artículo 110) las define como las señales que indican a los usuarios de las vías las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso, y cuya violación es una falta que se sanciona. El manual agrega que también notifican prelaciones, obligaciones y autorizaciones. Su código empieza por SR: SR-01, SR-30, SR-28.

Obligan a todos: conductores, motociclistas, ciclistas y peatones (artículo 109).

Son uno de los tres grupos de señales verticales, junto con las señales preventivas, que advierten riesgos, y las señales informativas, que guían.

• Forma: circular. Pueden ir dentro de un rectángulo cuando llevan una leyenda adicional, como «EN ESTA CUADRA» o un horario.
• Colores: fondo blanco, borde rojo y símbolo negro.
• Prohibición: el círculo lleva una franja roja en diagonal, que baja de izquierda a derecha.
• Excepciones de forma: PARE (octágono rojo), CEDA EL PASO (triángulo invertido) y las de sentido de circulación (rectángulos negros con flecha blanca).
• Fin de una prohibición: se señala en gris.

Se instalan en el sitio exacto donde empieza o termina la regla. Si la norma solo aplica en ciertos días u horas, una placa debajo lo indica.

El manual las clasifica en cinco grupos. Las de prohibición tienen tres subgrupos.

El manual vigente trae señales que no aparecen en las láminas antiguas, como la de distancia lateral de seguridad con ciclistas (SR-59), que recuerda el metro y medio que debes dejar al adelantarlos.

En zonas de obra hay reglamentarias propias, con código SRO: vía cerrada (SRO-01), desvío (SRO-02) y uno a uno (SRO-03).

Señales de prelación

Pare (SR-01). Debes detener el vehículo por completo y arrancar solo cuando puedas hacerlo sin riesgo. Bajar la velocidad y seguir no es parar.

Ceda el paso (SR-02). Debes dejar pasar a los vehículos y a los peatones de la vía a la que te acercas. No tienes que detenerte si hay espacio y visibilidad suficientes. Es la señal que encuentras en las entradas de las glorietas.

Cuando un cruce no tiene señales, aplica la regla del Código: pasa primero el vehículo que está a la derecha y, en una glorieta, el que ya circula dentro de ella.

Señales de prohibición

No pase (SR-04). Prohíbe entrar a esa vía. Se usa, por ejemplo, en las rampas de salida de vías de doble calzada, para que nadie entre en contravía.

Prohibido cambio de calzada (SR-14 y SR-14A). No puedes pasar de una calzada a la otra en ese punto.

Prohibida circulación de vehículos de carga (SR-18). Los camiones no pueden transitar por esa vía. Puede traer una placa con el horario.

Prohibida circulación de vehículos de tracción animal (SR-25). No pueden pasar vehículos halados por animales.

Prohibida circulación de peatones (SR-20). No se puede caminar por esa vía. Se pone donde el tráfico hace peligroso el paso a pie, como en los accesos a túneles.

Prohibido parquear (SR-28). No puedes estacionar desde la señal hasta la siguiente intersección, o en el tramo y el horario que indique la placa. Cuando la señal trae dos franjas cruzadas (SR-28A), tampoco puedes detenerte.

Señales de restricción

Velocidad máxima permitida (SR-30). El número es el tope en kilómetros por hora. La misma señal marca las «Zonas 30».

Altura máxima permitida (SR-32). Ningún vehículo más alto que la cifra indicada, contando la carga, puede pasar. La ves antes de puentes y pasos bajos.

Señales de obligación

Giro a la derecha solamente (SR-07). El único movimiento permitido es girar a la derecha.

Peatones a la izquierda (SR-19). Los peatones deben caminar por el lado izquierdo de la calzada, de frente a los vehículos que vienen. Es una señal de carretera; el manual no la recomienda en ciudad.

Señales de autorización

Zona de cargue y descargue (SR-42). En ese sitio se permite cargar y descargar mercancía. Puede indicar el horario.

Zona exclusiva de paradero (SR-40). Es el sitio autorizado para que suban y bajen pasajeros.

Límites de velocidad (artículos 106 y 107). En vías urbanas, Bogotá incluida, el límite no puede pasar de 50 km/h, y de 30 km/h en zonas escolares y residenciales. En carreteras nacionales y departamentales el tope es de 90 km/h, y de 120 km/h en dobles calzadas sin pasos peatonales. La ley permite límites más altos solo en tramos con estudio técnico. La señal SR-30 de cada tramo es la que manda.

Zonas de prohibición (artículo 112). Toda zona donde se prohíba estacionar debe estar señalizada, y la señal debe decir en qué días y horas rige, salvo que haya razones de seguridad para una prohibición permanente. Fuera de los lugares que el propio Código prohíbe —andenes, cruces, puentes, ciclorrutas, entre otros—, un comparendo por estacionar en zona prohibida no es válido si en el sitio no hay señal.

La multa depende de la conducta, no de la señal. Estos son los casos más frecuentes, con los valores de 2026 de la tabla de la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá:

Los valores cambian cada 1.º de enero. Si aceptas la infracción, haces el curso pedagógico y pagas en los primeros cinco días hábiles, pagas la mitad. Para revisar si tienes multas pendientes, mira la consulta de comparendos por placa; para entender de dónde salen estos valores, el resumen de la Ley 769 de 2002.

Estas señales se entienden de verdad cuando las obedeces en la calle. En el curso de conducción de carro en Bogotá y en el curso de moto las trabajas en teoría y en las prácticas en vía. Consulta los precios de cada categoría.